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AB1 EVO FACTORY

1.464,00
(IVA inclusa)

AB1 Evo Factory. Dopo anni trascorsi in prima linea nelle competizioni motociclistiche, abbiamo deciso di trasferire tutto il nostro know-how presentando la versione più tecnologica del suo top di gamma: l'ammortizzatore AB1 Evo Factory, nella versione utilizzata nella vittoriosa stagione Superstock 1000 Fim Cup con il pilota Leandro Tati Mercado (Campione del mondo 2014). 

L' immagine a fianco ha fini puramente dimostrativi.


item-elenco Elenco delle moto compatibili
APRILIA RSV4 FACTORY - APRC (Ohlins fork) (09 - 16)
Codice: A0SAPR018
APRILIA RSV4 R (Showa fork) (09 - 14)
Codice: A0SAPR018
APRILIA RSV4 R APRC (Sachs fork) (11 - 16)
Codice: A0SAPR018
APRILIA RSV4 RF (Ohlins fork) (17 - 18)
Codice: A0SAPR032
APRILIA RSV4 RR (Sachs Fork) (17 - 18)
Codice: A0SAPR032
BMW HP4 (13 - 14)
Codice: A0SBMW036
BMW S 1000 RR (15 - 18)
Codice: A0SBMW046
DUCATI 1199/1299 PANIGALE (Marzocchi) (12 - 17)
Codice: A0SDUC037
DUCATI 1199/1299 PANIGALE S (Ohlins) (12 - 17)
Codice: A0SDUC037
DUCATI 959 PANIGALE (16 - 17)
Codice: A0SDUC057
DUCATI PANIGALE V4 1100 (18 - 18)
Codice: A0SDUC067
DUCATI PANIGALE V4 1100 S (18 - 18)
Codice: A0SDUC067
HONDA CBR 1000RR (17 - 17)
Codice: A0SHON104
HONDA CBR 1000RR SP1 (17 - 17)
Codice: A0SHON104
KAWASAKI ZX10R (11 - 15)
Codice: A0SKAW023
KAWASAKI ZX10R (16 - 17)
Codice: A0SKAW047
KAWASAKI ZX10R (only for race use) (16 - 17)
Codice: A0SKAW049
KTM SUPERDUKE 1290 R (14 - 17)
Codice: A0SKTM020
SUZUKI GSX-R 1000 (fork without pressurization) (17 - 17)
Codice: A0SSUZ059
SUZUKI GSX-R 1000 R (pressurized fork) (17 - 17)
Codice: A0SSUZ059
YAMAHA MT-10 (16 - 17)
Codice: A0SYAM036
YAMAHA R1 (15 - 18)
Codice: A0SYAM036
YAMAHA R1 M (15 - 18)
Codice: A0SYAM036
YAMAHA R6 (17 - 18)
Codice: A0SYAM005
YAMAHA R6 (08 - 16)
Codice: A0SYAM005

Questo ammortizzatore è caratterizzato dalla dotazione del bladder al posto del diaframma all'interno del serbatoio; questo è in grado di migliorare la sensibiltà, diminuire gli attriti ed abbattere ulteriormente le temperature di esercizio. Oltre al bladder sono utilizzti componenti e viterie in titanio per renderlo oltre che performante ancora più leggero.

Trattasi di un ammortizzatore innovativo e di estrema qualità, nato con l'obbiettivo di fornire un prodotto “pronto gara”, progettato e realizzato con le migliori tecnologie oggi disponibili.
Infatti in un ammortizzatore Mupo tutti i vari componenti sono ricavati dal pieno con macchine CNC e controllati dimensionalmente al 100% ed inseguito sottoposti ai vari trattamenti superficiali studiati per ogni singolo particolare.

Il cilindro, realizzato in Ergal 7075 anodizzato duro e lappato, che oltre a conferire minor peso all'ammortizzatore ha una migliore dissipazione del calore, garantendo così una eccellente tenuta della frenatura alle alte temperature.

Caratteristiche tecniche:
Cilindro in Ergal ø 46 mm (in acciaio per modello AB1)
Stelo ø 16 mm rivestito in PVD
Teste e attacchi inferiori: realizzati in Ergal CNC anodizzati duri
Separatore Bladder

Regolazioni:
Estensione 40 posizioni
Compressione 24 posizioni
Compressione Alte velocità 15 posizioni
Precarico molla con ghiere millimetriche
oppure tramite precarico idraulico (optional)
Regolazione interasse

ATTENZIONE: per le seguenti applicazioni questo tipo di ammortizzatore non prevede la regolazione in compressione delle alte velocità:
- Hypermotard 1100/1100S '07-'09
- Ducati Multistrada 1200
- Ducati 916-996-998 S/R/SPS
- Ducati Sportclassic Paul Smart
- MV Agusta 920-910R-1078-1090-898





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